Tak další problém u tunění Buella je při výměně výfuku za sportovní , protože většina laďáků nemá klapku na výfuku , je potřeba vyřešit hlášení závady kontrolkou na tachometru , v případě jakékoliv poruchy se rozsvítí červená kontrolka se symbolem dvouválce , díky výfuku a odpojení lanka od přívěry je to poměrně častý důvod rozsvícení uvedené kontrolky.
řešení je několik , je možné ponechat servomotorek ( který se nachází ve vrchní části krytu airboxu ) i s lankem zapojený a jen lanko stočit a zasunout ať nepřekáží .
Pak je možné koupit elektronickou náhradu přívěry, která se jen připojí do konektoru místo servomotorku a simuluje funční servo s klapkou.
A nebo když máme kabel ... odpojíme funkci servomotorku rovnou v jednotce pomocí programu Ecm Spy a nemusíme už nic investovat.
Postup je v podstatě shodný s odpojením bílého kabelu.
Nejprve spojíme Buella a program Ecm Spy a když máme funkční spojení s Ecm Spy tak v záložce EEPROM klikneme na načtení FETCH EEPROM a potvrdíme ANO
pak přepneme na záložku DIAGNOSTICS a na pravé polovině ve vrchní části okna je položka ACTIVE MUFFLER CONTROL s okénky ON a OFF tak zaškrtneme okno OFF a tím funkci serva vyřadíme, akci musíme potvrdit kliknutím na BURN ve stejném okně viz foto.
Pak vyskočí další okno s dotazem BURN ACTIVE MUFFLER CONTROL SETTINGS NOW? a ten potvrdíme ANO.
Tímto je servo odpojeno elektronickou cestou a již nebude docházet k hlášení chyb motoru kontrolkou , samožrejmě jako u white wire je možné stejným postup aktivní příveru opět aktivovat..
Kontrola zda je activ muffler v poloze OFF je opět možná dalším připojením programu a načtením eeprom.